Как открыть транспортную компанию в Польше иностранцу и какая лицензия нужна

Коротко. Чтобы открыть транспортную фирму в Польше, регистрируют JDG или спулку и получают разрешение на профессию перевозчика, а для рейсов за границу и лицензию Сообщества. Пошлины на грузовик: 1 110 zł по Польше, 5 440 zł для международных. На первую машину подтверждают 9 000 евро. Грузы по Польше до 3,5 т возят без лицензии, если фирма не делает международных рейсов.

Данные на 8 октября 2026 года. Пошлины взяты из действующего распоряжения министра, курс евро для расчётов меняется каждый год 1 января.

Бус с полной массой 3,5 т везёт мебель из Кракова в Гданьск, и лицензия ему не нужна. Тот же бус берёт заказ в Берлин, и перевозчику уже нужны разрешение, лицензия Сообщества, управляющий транспортом с сертификатом и подтверждённые 1 800 евро. С 1 июля 2026 года к этому списку добавился тахограф. Начните с таблицы и найдите строку со своими перевозками.

Транспортная лицензия в Польше: какая нужна для ваших грузоперевозок

У перевозчика грузов в Польше два основных документа. Разрешение на профессию перевозчика (zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego) даёт право возить грузы по стране, его выдаёт староста, глава повята (района). Лицензия Сообщества (licencja wspólnotowa) нужна для международных рейсов, её выдаёт Главный инспекторат дорожного транспорта (GITD). Масса в таблице означает допустимую полную массу машины вместе с прицепом.

Разрешение бессрочное. Лицензию Сообщества дают на срок до 10 лет, и она действует также внутри Польши. Если международные рейсы нужны сразу, оба документа получают в GITD одной заявкой по форме LR1. Любого перевозчика можно проверить в открытом реестре KREPTD.

Поможем решить любую задачу!

Станислав Цыс

Руководитель компании Uniconsulting Group

Получить консультацию

Планируете запустить бизнес в Польше? Открыть компанию или частное предпринимательство? Поможем вывести бизнес на польский рынок — от регистрации до первых продаж. Разработаем: стратегию выхода на польский рынок, поможем открыть удаленно юр.лицо или ИП, займемся бухгалтерией и оформлением ваших сотрудников. Оставьте заявку на вводную консультацию

Грузоперевозки до 3,5 тонн по Польше

Закон о дорожном транспорте не применяется к перевозке грузов по Польше машинами и автопоездами с допустимой полной массой до 3,5 т. Условие одно: фирма возит грузы только внутри страны. Разрешение, сертификат компетенций и подтверждение денег в этом случае не требуются.

Машины от 2,5 до 3,5 т в международных рейсах

Стоит такому бусу пересечь границу с грузом за плату, и исключение перестаёт работать. С 21 мая 2022 года для международных перевозок машинами свыше 2,5 т нужны и разрешение, и лицензия Сообщества. Денег на них подтверждают меньше, чем на грузовик.

С 1 июля 2026 года на эти машины распространились правила о тахографе и нормах вождения.

Важно. Тахограф обязателен для бусов от 2,5 до 3,5 т в международных рейсах за плату, включая каботаж. GITD уточняет, что дата первой регистрации машины значения не имеет.

Водитель такого буса ездит по нормам грузовика: до 9 часов за рулём в день, дважды в неделю до 10, и перерыв 45 минут после 4,5 часа езды. В перевозках по Польше машинами до 3,5 т тахограф по-прежнему не нужен.

Свои товары, посредничество и пассажиры

Перевозки для собственных нужд (przewóz na potrzeby własne) — это когда фирма возит свой товар как дополнение к основному делу, а за рулём сидит предприниматель или его работник. Свидетельство для Польши староста выдаёт бессрочно, GITD для международных рейсов — на срок до 5 лет.

Фирма, которая сама не возит, а только сводит заказчика и перевозчика, получает у старосты лицензию на посредничество при перевозке грузов (pośrednictwo przy przewozie rzeczy). Определения посредничества в законе нет, поэтому экспедитору стоит уточнить у старосты, подпадает ли под лицензию его модель работы. Для неё нужны добрая репутация руководителей, сертификат компетенций у одного из них или у управляющего транспортом и 50 000 евро средств или имущества.

Перевозка пассажиров идёт по другим правилам, про такси есть отдельная статья — лицензия такси в Польше.

Что проверяют у перевозчика: репутация, деньги, сертификат и база

Разрешение дают фирме, которая выполняет четыре условия регламента ЕС. Это добрая репутация, финансовая состоятельность, профессиональная компетентность и реальное место деятельности в стране. Гражданства владельца в этом списке нет.

Добрая репутация

К заявке прикладывают справку из Национального реестра судимостей (Krajowy Rejestr Karny, KRK). Она нужна на владельца JDG или на каждого члена правления Sp. z o.o., а также на управляющего транспортом. Справка стоит 20 zł при заказе через интернет и 30 zł на бумаге, выдают её в течение 7 дней.

Справки из страны гражданства в перечне закона нет. Вместо неё те же люди подписывают заявление, что не были осуждены за пределами Польши за такие же преступления. Репутации лишают умышленные преступления против безопасности движения, прав работников и хозяйственного оборота, наркотические и часть налоговых.

Финансовая состоятельность

Регламент ЕС требует капитал и резервы не меньше 9 000 евро на первую машину и 5 000 евро на каждую следующую свыше 3,5 т. За каждую дополнительную машину от 2,5 до 3,5 т добавляют 900 евро. Если в парке только такие лёгкие машины, считают 1 800 евро на первую и 900 евро на остальные.

Евро пересчитывают по курсу из Официального журнала ЕС на первый рабочий день октября. Курс действует с 1 января следующего года. В 2026 году это 4,2583 zł, то есть 9 000 евро равны 38 324,70 zł.

Работающая фирма подтверждает деньги годовой финансовой отчётностью. У новой фирмы её ещё нет, а JDG без полной бухгалтерии её не составляет вовсе. Для них закон допускает замену: банковскую гарантию или страховой полис, в том числе полис ответственности перевозчика (OCP). Письменное разъяснение банка об оценке кредитоспособности принимают, только пока нет отчётности за год регистрации. GITD принимает полис, когда он соответствует числу заявленных машин. Минимального уставного капитала Sp. z o.o. в 5 000 zł для этого требования мало.

Важно. Справка из банка об остатке на счёте финансовую состоятельность не подтверждает. GITD прямо пишет, что такой документ не принимается.

Сертификат компетенций и управляющий транспортом

В фирме должен быть управляющий транспортом (zarządzający transportem) с сертификатом профессиональной компетентности (certyfikat kompetencji zawodowych). Им может быть владелец, член правления, участник или работник — регламент называет это реальной связью с фирмой.

Экзамен на сертификат проводит Институт автомобильного транспорта (Instytut Transportu Samochodowego, ITS) в Варшаве. Он письменный, из теста и практического задания. Экзамен стоит 500 zł, выдача сертификата — 300 zł. Заявление и подтверждение оплаты отправляют в ITS почтой. Иностранец прикладывает заявление о месте обычного проживания и копию карты побыту или документа, дающего право работать в Польше.

Если сертификата ни у кого в фирме нет, управляющего привлекают по договору, где перечислены его задачи. Такой внешний управляющий ведёт не больше четырёх перевозчиков с общим парком до 50 машин. Сертификат, выданный в другой стране ЕС по единому образцу, в Польше признают.

База и офис в Польше

База (baza eksploatacyjna) — это место в распоряжении фирмы, приспособленное для транспортной деятельности. По определению закона в ней есть стоянка для машин, площадка погрузки и разгрузки либо место обслуживания и ремонта. Для разрешения нужна именно стоянка. Мест требуется не меньше трети от числа заявленных машин, а при одной или двух машинах хватит одного. База находится в Польше.

Отдельно регламент описывает офис. В нём хранят оригиналы договоров, документы на машины, бухгалтерию, кадровые документы и записи о времени вождения. Бухгалтерию можно передать бухгалтерскому бюро, если оригиналы остаются в Польше. Виртуальный офис с одним адресом для писем под это описание, как правило, не подходит, подробнее — в статье о юридическом адресе.

Обязанность возвращать машину на базу каждые 8 недель больше не действует. Суд ЕС признал эту норму недействительной 4 октября 2024 года.

Сколько стоит транспортная лицензия: расчёт на один грузовик

Обязательные платежи на старте с одной машиной составляют 2 385,10 zł для перевозок по Польше и 6 715,10 zł для международных с лицензией на 5 лет. В расчёте только суммы из распоряжений министров и с государственных порталов. Из них пошлины за сами документы — 1 110 и 5 440 zł.

В итог не вошли платежи, которые зависят от ситуации. Свидетельство водителя для работника не из ЕС и ЕЭЗ стоит от 10 до 40 zł. Доверенность, если заявку подаёт представитель, обходится в 17 zł гербового сбора. Справка KRK нужна на каждого члена правления и на управляющего, поэтому 20 zł умножайте на число людей. С лицензией на срок до 10 лет пошлины GITD составят 9 880 zł вместо 5 440 zł.

Суммы на несколько грузовиков считаются простым сложением:

• 2 машины: 9 000 + 5 000 = 14 000 евро, это 59 616,20 zł
• 5 машин: 9 000 + 4 × 5 000 = 29 000 евро, это 123 490,70 zł
• 10 машин: 9 000 + 9 × 5 000 = 54 000 евро, это 229 948,20 zł

GITD считает пошлину по своей странице LR1; перед оплатой сверьте сумму там.

Десять бусов от 2,5 до 3,5 т требуют 9 900 евро, это 42 157,17 zł. С 1 января 2027 года суммы в злотых изменятся. Справочный курс Европейского центрального банка на 1 октября 2026 года — 4,3735 zł. Если GITD объявит этот курс, 9 000 евро составят 39 361,50 zł.

Цены грузовика, лизинга, страховки, тахографа с установкой, топлива и зарплаты водителя в расчёте нет. Это рыночные цены, и официального документа с ними не существует.

Открытие и регистрация транспортной фирмы: порядок действий

Заявку на разрешение подают ближе к концу пути, когда уже есть управляющий, база и подтверждение денег. Портал biznes.gov.pl называет срок в месяц и для старосты, и для GITD, у старосты в сложном случае — до двух. Регламент ЕС ограничивает рассмотрение тремя месяцами со дня подачи всех документов, в обоснованных случаях срок продлевают ещё на месяц.

1. Выберите форму и зарегистрируйте фирму. JDG (jednoosobowa działalność gospodarcza, аналог ИП) регистрируют в реестре CEIDG, Sp. z o.o. — в KRS. JDG доступна не каждому иностранцу, условия собраны в статье кто может открыть ИП в Польше. Владелец JDG отвечает по долгам фирмы личным имуществом, а в перевозках бывают аварии и претензии по грузу. Сравнение — в статье о формах бизнеса. Код деятельности для грузоперевозок — 49.41.Z, для экспедирования — 52.26.Z, для посредничества в перевозке грузов — 52.31.Z.
2. Встаньте на налоговый учёт. Перевозчик обязан платить подоходный налог в Польше, а номер VAT нужен, когда его требует закон. Подробности — в статье о VAT.
3. Решите вопрос с управляющим транспортом. Сдайте экзамен в ITS (800 zł) либо заключите договор с обладателем сертификата.
4. Подготовьте базу и офис. Нужны стоянка в Польше и помещение с документами. GITD разрешает приложить к заявке договор аренды и фотографии.
5. Получите машину в распоряжение. Собственность не обязательна, подойдут лизинг и аренда. Хотя бы одна зарегистрированная машина нужна к моменту, когда разрешение выдано. Покупку и лизинг мы разбирали в статье об авто на фирму.
6. Подтвердите финансовую состоятельность. Новой фирме нужна гарантия банка, полис или разъяснение банка о кредитоспособности на сумму по числу машин.
7. Подайте заявку. Для перевозок по Польше — старосте по месту нахождения фирмы, на бумаге или через интернет с квалифицированной подписью либо доверенным профилем. Для международных — в GITD по форме LR1.
8. Получите выписки. Выписку (wypis) выдают на каждую машину свыше 3,5 т, а для международных рейсов — и на бус от 2,5 т; она лежит в кабине. После выдачи разрешения в орган передают список машин с номерами, VIN и основанием владения.
9. Оформите водителей. Об этом следующий раздел.

Документы для получения транспортной лицензии

К заявке на разрешение закон требует приложить:

• заявление управляющего транспортом и копию его сертификата компетенций
• документы о финансовой состоятельности
• заявление о базе с её адресом
• справки KRK на руководителей и управляющего
• заявления тех же людей об отсутствии серьёзных нарушений и судимостей за пределами Польши
• подтверждение оплаты пошлины

Для лицензии Сообщества добавляют копию разрешения, справку о числе машин с подтверждёнными деньгами и список машин. В форме указывают срок лицензии и число выписок.

Водители-иностранцы: свидетельство водителя, код 95 и карта тахографа

Водителю из-за пределов ЕС и ЕЭЗ для международных рейсов нужно свидетельство водителя (świadectwo kierowcy). Его получает перевозчик с лицензией Сообщества в GITD, на срок до 5 лет, за 10–40 zł. Исключение — граждане стран ЕС и Европейской экономической зоны, а также долгосрочные резиденты ЕС. В перевозках только по Польше закон свидетельства не требует.

К заявлению прикладывают справку о трудоустройстве, копии документа, удостоверяющего личность, и водительских прав, документ о социальном страховании. Нужна также карта квалификации водителя или права с кодом 95, выданные в стране ЕС. Для водителя буса от 2,5 до 3,5 т вместо кода 95 подают заключения врача и психолога. Свидетельство принадлежит перевозчику, и документ от прежнего работодателя не действует.

Код 95 означает профессиональную квалификацию водителя. Он обязателен для грузовых категорий C и C1 и не нужен водителям машин категории B.

Карту водителя для тахографа заказывает сам водитель в Польской фабрике ценных бумаг (PWPW). Её выдают тому, кто обычно проживает в Польше, то есть не меньше 185 дней в году. На выдачу регламент отводит месяц со дня подачи полного пакета.

Свидетельство выдают только на водителя, которого перевозчик нанял легально. Поэтому право иностранца на работу в Польше оформляют до заявления в GITD. Как оформить работника и сколько он стоит фирме, разобрано в статье о найме сотрудников. Обмен иностранных водительских прав — отдельная процедура.

Что перевозчик обязан делать после старта

Разрешение бессрочное, но условия его выдачи нужно выполнять всё время работы, а финансовую состоятельность подтверждать каждый год. Остальные обязанности — в списке.

• Сообщать об изменениях. О смене адреса, управляющего транспортом или числа машин пишут в орган, выдавший разрешение, в течение 28 дней.
• Сдавать ежегодные сведения. До 31 марта подают заявление о числе работников на 31 декабря и о среднем числе водителей за прошлый год.
• Скачивать данные тахографа. С тахографа — не реже раза в 90 дней, с карты водителя — раз в 28 дней. Скачанные данные хранят не меньше 12 месяцев.
• Платить в системе e-TOLL. На платных дорогах это касается машин с допустимой полной массой свыше 3,5 т.
• Регистрировать перевозки в SENT. Для товаров из специального перечня перевозчик подаёт или дополняет заявку и ставит в машину устройство геолокации.
• Возить документы в кабине. Это выписка из разрешения или лицензии, карта водителя, документы на груз, а в международном рейсе ещё и свидетельство водителя, если оно требуется.

Груз сверх норм по массе или габаритам требует отдельного разрешения на проезд, о нём — статья о негабаритных перевозках.

Купить транспортную фирму в Польше или открыть новую

Разрешение и лицензию нельзя продать, уступить или передать другому лицу, это прямо записано в законе. При покупке долей в Sp. z o.o. перевозчиком остаётся сама фирма, и документы остаются у неё. Требования действуют по-прежнему, и новый владелец выполняет их с первого дня.

Что меняется вместе с владельцем:

• Управляющий транспортом. Если он уходит с прежним собственником, фирме нужен новый человек с сертификатом. Регламент позволяет органу дать фирме до шести месяцев, чтобы снова выполнить требование.
• Добрая репутация. Требование распространяется на новых членов правления.
• База и офис. Договоры аренды должны остаться в силе.
• Финансовая состоятельность. Её подтверждают каждый год уже при новом владельце.

JDG с лицензией купить в таком смысле нельзя. Права по разрешению переходят к другому предпринимателю только в случаях, названных законом: слияние, разделение или преобразование фирмы, приобретение предприятия по правилам о наследовании бизнеса, продажа в деле о банкротстве. Решение о переходе выносит орган, если получатель сам выполняет все требования.

Перед сделкой проверьте фирму в KREPTD и KRS, запросите решения о штрафах дорожной инспекции и последнюю финансовую отчётность. Юристы помогут проверить фирму по реестрам и сопроводят переоформление. Общий порядок сделки описан в статье о готовой фирме в Польше.

Частые вопросы

Материал справочный и не заменяет консультацию юриста, бухгалтера или специалиста по найму иностранцев. Суммы, курс и требования приведены на 8 октября 2026 года и перед подачей заявки сверяются с порталом GITD. Решение о выдаче разрешения и лицензии принимают староста и GITD, срок и результат зависят от них.

Нужна помощь

Мы помогаем открыть бизнес в Польше и сопровождаем на каждом шаге, от выбора формы до заявки на разрешение. Разберём, какая строка таблицы ваша, какие документы нужны вам и какой путь подходит вам: регистрация новой фирмы или сопровождение покупки действующей.